请百度搜索江苏英特莱汽车科技有限公司找到我们!

设备研发与销售

优势:可以有效解决客车试验过程中侧翻的技术问题

  货车防滚架包括两组主梁,主梁的斜上端固定安装有与汽车纵梁固定的车辆连接装置,主梁的一端固定安装有中间连接件,中间连接件的另一端通过铰链轴连接有连接梁,连接梁的另一端嵌套有轴头焊接件,轴头焊接件的轴头端安装有轴头装配件。针对现有设备的不足,提供了适用于所有国产重型商用车辆纵梁的安装方式,适用于牵引车、载货车、自卸车、底盘、牵引车、轿运车,进行简单组合后,均可以顺利安装,增加可折叠式辅助轮胎的安装结构,在非测试时可以进行横向折叠,减少宽度,确保车辆在非测试状态下的通过性,辅助轮胎的安装位置也可根据不同车辆的高度上下调整,大大提高了通用性。

技术参数:

轮胎伸展收缩范围  :收缩4m-伸展5.2m
马腿承重范围:≥25T(需与样车主梁配合共同受力)
辅头导管承重范围:≥12T
辅头承重范围:≥14T
底板、顶板、顶板筋板承重范围:≥4T
套管封口板、内管封口板承重范围:≥3T

技术条件:

     客车防滚架设备中覆膜板、辅助梁、20耳板等均由投标方制图,采用激光切割,焊接件如连接管、丝杆拉杆、法兰,车桥等采用电镀加工工艺。

     其中主梁、中间连接件、铰链轴、连接梁、轴头焊接件等组件采用为抗拉强度600MPa级高强度钢或其他等强度材料,本材料主要用于汽车,针对商用车轻量化而研发,材料主要用于汽车纵横梁、汽车车厢等,因此从而达到设备更好的使用效果。

技术标准:本公司在设计以及生产过程中,设计遵循所涉及的国家标准件、企业标准件、制图标准、生产标准均依照国家相关的标准文件执行。参数设置依据《汽车操纵稳定性试验方法》中规定目标参数进行合理选取。

     

 



0510-85389695
浏览手机站